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제품 소개바다 고무 에어백

해난 가라앉은 선박을 다시 뜨게 하는 해양 충돌 에어백에 착수하여 운반하세요

해난 가라앉은 선박을 다시 뜨게 하는 해양 충돌 에어백에 착수하여 운반하세요

해난 가라앉은 선박을 다시 뜨게 하는 해양 충돌 에어백에 착수하여 운반하세요
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해난 가라앉은 선박을 다시 뜨게 하는 해양 충돌 에어백에 착수하여 운반하세요
제품 상세 정보:
원래 장소: 중국
브랜드 이름: Luhang
인증: CCS,BV,LR
모델 번호: LH-8
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 1 PC
포장 세부 사항: 팔레트
배달 시간: 15 일 이내에
지불 조건: 전신환, L/C (신용장)
공급 능력: 300pcs/month
접촉
상세 제품 설명
재료: 천연 고무와 탄소와 혼합 고무 색: 검정색
사이즈: 고객은 루키리망 상품 이름: 선박을 착수하고 삭감하기 위한 해양 충돌 에어백
용법: 선박 개시, 선박 충돌 해양 구조 리프트 백 포장: 팔레트
수명: 8~10년 인증: CCS,ABS,BV,LR
동작 압력: 0.05MPa-0.25MPa 보증: 2년이요
하이 라이트:

선박 발사 해양 고무 에어백

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인명 구조는 해양 충돌 에어백을 가라앉혔습니다

,

Re 플로팅 해난 가라앉은 선박

무거운 교통부의 디스엠바킹 선박이 해난 기타 등등을 다시 뜨게 할 때 해양 에어백은 강력하다고 발견되고 많은 해양 프로젝트를 위한 다용도 툴이 그와 같습니다. 그러나 특정 프로젝트를 위해 적당한 해양 에어백을 선택하는 방법? 전문적 해양 에어백 제조와 엔지니어링 회사로부터 제안을 보도록 합시다.
 
1.높은 베어링 캐패시티
능력의 부풀게할 수 있는 고무 가방 해양 고급 품질에 대한 동등 실력은 주요 표적, CB/T 3795 입니다 - 국제 기준의 교수 하에 가방에서 1996년 "선박과 물이 생산에서 작업 수요에서의 문서의 압력과 미터 High 표시기 당 금리에서 모든 종류의 압력을 상세화합니다. 우리의 공장의 새 요리책과 고조된 긴장의 사용과 고무 가방의 새로운 세대는 섬유에 대한 그것의 능력이 향상되고 이것, 위에서 말한 것의 두배 이상 기준을 옮기고 선박과' JINZHENG " 해양 고무 에어백을 사용하면서, 수를 감소시키기 위한 적절한 작업에 대한 물이 단지 그리고 보안상 증가된 신뢰도인 것을 의미합니다.
2. 고저항체가 능력을 반죽합니다
낮은 것에서 에어백, 그가 지상과 스크롤링 속도, 공기의 이질성 때문에, 구축의 바닥입니다, 이것이 구축에 의해 비틀림 변형량을 발생시키고 비틀림 변형량으로 현상을 생산할 것이고 공기 이동과 지역 부르사 벽이 주름 장식이 있고 주름 장식이 있어서 생산할 것일 때 에어백 니딩 압력이 생산될 때 압력을 묘사하기 위해 움직임을 마찰시킬 수 있습니다, 층이 진 최루탄의 보강된 파이버 다중층 구조의 응력 집중의 작용에서 쉽게 부르사 벽, 깨진 섬유 부르사 벽과 고무 포뮬레이션과 공정 개선으로부터의 기구의 우리가 새로운 세대 개발한 폭발에 의해 초래된 공기, 2가지 개선 구조의 반죽하기 위한 인장 강도, 고저항체
압력 2.
3.계좌 attne'end의 새로운 구조설계
공기 압력 상승, 충돌 철제 주조와 가스 주머니 말은 가능성을 생산했고의 도시의 농촌 방해되고 또한 가지고 있고 증가하고 반복 사용 뒤에 하고, 한때 공기 누출 현상의 결국 고압을 생산하 폭발 쉽게 오우 공중 충돌, 약간의 생산 품질에서 물이 상처 현상에서 높은, 기구 비행이 가지고 있는 여러, 우리의 조심을 향상시키 의 우리의 가치가 있습니다.적용되기 위해 구름이 철이고 밀봉하면서, 사용의 부착 강도를 하지 않기 때문에 측면에서 고압을 위한 요건에 밀봉, 새로운 구조설계의 끝에 입양된 우리가 설명합니다의 압력은 증가하고 사용하고 발생하지 않습니다 약화된 현상. 안전한 숨겨진 문제점을 제거합니다
 
4.구조 레이아웃의 최적화
배치 구조 최적화 원리는 더입니다. 각 층을 결정하기 위해 제1 매그니튜드와 방향의 공군에서 일하는 것 처리하고 부르사 벽 힘에게 각 층에서 디 앵글, 코드를 조정하세요. 일반 균형 코드. 섬유의 효율을 향상시키고 최대 행위를 얻습니다. 그러므로, 우리는 부풀게할 수 있는 rubber.airbag 모델들을 확립했습니다, 압축의 강도가 공기 압축 권선 가공, 부르사 벽에서 주요한 응력과 최적 설계의 변화의 크기의 방향에 대한 연구를 시험합니다. 설계 코드 비. 식물을 시들게 하는 실험의 구조물과 배치와 증명에 의한 실제 사용의 새로운 설계최적화는 매우 성공적입니다
5. 오래가는 반대 -노화 능력과 웨어 특성
오래가 해병대의 오래된과 단단한 자연의 항의 매우 나쁨 환경, 태양의 작업에서 가방, 당신이 바다와 모래와 모든 종류의 오염과 연락할 수 있습니다. 표면적으로 에어백은 물과 화학물질의 흐름으로 힘들고 부식 저항이 능력입니다. 주원료로서의 천연 고무의 기초적 사용의 "높은 카나마사 높이 해양 고무 가방, 그것 저항에 도움이 된 물질적, 실험이 시간을 따라 그것을 입증한다고 덧붙이기 위한, 합리적이고 능력과 마모 저항력입니다
6.더 높은 유연성과 충격 흡수 능력
해양인 것으로 과장된 더 많은 유연성과 충격 흡수 능력 카나마사 고무 가방은 부상과 "오랜 시간에' 유황을 만드는 유일한 기술을 채택합니다. 그것의 전체 두께, 2개 조인트에 의한 어떤 획일적 설치가 없습니다. 그러므로 똑같은 강도, 부풀게할 수 있는 고무 가방 카나마사 타입이 더 가늘고 부드럽고 탄력 있습니다. 그것은 스크롤에 있고 접촉 압력이 더 작고 균일할 것이고, 지상이 구조적 응력을 제거하고 더 리스크를 낮추기 위해 변화 또는 유연성의 평탄하지 않은, 연성의 경우에 경사질 때 더 높은 충격 흡수 능력을 가집니다
 
해양 에어백의 상술

우리의 해양 충돌 에어백, 주문 제작된 크기의 약간의 노말 크기는 또한 이용 가능합니다
지름(m)효과적 길이(m)레이어압력(MPa)
1.0105~60.07~0.10
1.0125~60.07~0.10
1.0155~60.07~0.10
1.2105~60.08~0.12
1.2125~60.08~0.12
1.2155~60.08~0.12
1.5125~80.08~0.16
1.5155~80.08~0.16
1.5185~80.08~0.16
1.5204~80.08~0.16
1.5245~80.08~0.16
1.8125~80.08~0.15
1.8155~80.08~0.15
1.8185~80.08~0.15
1.8205~80.08~0.15
1.8245~80.08~0.15
2.0186~100.08~0.18
2.0206~100.08~0.18
2.0246~100.08~0.18
2.5187~100.07~0.13
2.5207~100.07~0.13
2.5247~100.07~0.13

 
해난 가라앉은 선박을 다시 뜨게 하는 해양 충돌 에어백에 착수하여 운반하세요 0해난 가라앉은 선박을 다시 뜨게 하는 해양 충돌 에어백에 착수하여 운반하세요 1

연락처 세부 사항
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd

담당자: Mr. Novid Liu

전화 번호: 86-18661897329

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