매개로 된 폼으로 채워진 해상 펠더

그물망 폼 충전 해양 펜더

그물망 폼 충전 해양 펜더는 해양 산업에서 사용되는 필수적인 안전 및 보호 장치입니다. 이 그물망 폼 충전 해양 펜더는 선박이 부두, 부두 또는 다른 선박과 접촉할 때 발생하는 충격과 에너지를 흡수하도록 설계되었습니다.
이 펜더의 구조는 그물망 외부 층과 폼 코어로 구성됩니다. 그물망은 여러 가지 목적을 수행합니다. 첫째, 구조적 무결성을 제공하여 폼을 제자리에 고정하고 사용 중 변형되거나 이동하는 것을 방지합니다. 둘째, 마모, 햇빛 및 사소한 물리적 손상과 같은 외부 요소로부터 어느 정도 보호 기능을 제공합니다. 반면에 폼 코어는 에너지 흡수를 담당하는 핵심 구성 요소입니다. 밀도, 탄성 및 충격 흡수 특성을 위해 신중하게 선택됩니다.

우수한 외부 체인 및 타이어 그물, 모든 교차점에서 족쇄로 연결된 고강도 고무 튜브 및 체인. 이것이 Luhang의 핵심 요소입니다.netted foam filled marine fenders 타의 추종을 불허하는 강도와 탄력성.
펜더는 열 라미네이트된 100% 밀폐형 셀과 탄력적인 폼 코어를 가지고 있어 에너지를 흡수하며 파열될 수 없습니다. 이 제조 공정은 시간이 지나면 분해되는 접착제를 사용하지 않으므로 Luhang netted foam filled marine fenders는 품질, 내구성 및 기능 면에서 우수합니다. 이 탄력적인 폼 충전 구조는 대부분의 다른 펜더 시스템에 비해 상대적으로 낮은 반력으로 높은 에너지 흡수를 허용하는 침몰 방지 펜더 본체를 제공합니다.
폼 펜더의 성능을 향상시키기 위해 Luhang netted foam filled marine fenders 스킨은 견고하고 두꺼운 나일론 필라멘트 강화 폴리우레탄 스킨으로 제작되었습니다. 스킨은 또한 코팅 중에 나선형 패턴으로 적용된 나일론 타이어 코드를 가지고 있어 필라멘트를 스킨에 삽입합니다. 응력이 가장 높은 양쪽 끝에 특수 층이 적용됩니다. 이 고급 공정은 폼 펜더 스킨을 모든 날씨, 힘 및 해양 조건에 매우 내구성이 있게 만듭니다.
다양한 요구 사항에 따라 다양한 옵션 피팅 디자인을 사용할 수 있습니다. 일체형 회전 엔드 피팅은 펜더가 압축된 경우에도 방해 없이 안전한 부착 지점을 제공합니다. 피팅 및 액세서리는 최고 품질의 강철(HDG)로 제작되었습니다.

원통형 그물망 폼 충전 해양 펜더는 일반적으로 다양한 직경으로 제공됩니다. 소형 보트 또는 덜 까다로운 용도로 자주 사용되는 소형 펜더는 직경이 100mm에서 300mm까지입니다. 이들은 작은 마리나 또는 개인 부두에 정박할 때 작은 요트, 어선 및 개인용 수상 차량을 보호하는 데 적합합니다.
중형 선박 및 상업 항구에서 보다 일반적인 용도로 사용되는 경우 직경은 일반적으로 300mm에서 800mm까지입니다. 이 펜더는 중형 화물선, 페리 및 연안 선박에서 발생하는 충격력을 처리할 수 있습니다.
대형 netted foam filled marine fenders 컨테이너선 및 유조선과 같은 대형 외항 선박용으로 설계되었으며 직경이 최대 1500mm 이상일 수 있습니다. 이 거대한 펜더는 이러한 대형 선박이 주요 항구에 정박할 때 상당한 충격 에너지를 흡수하는 데 필수적입니다.
길이 변동
netted foam filled marine fenders의 길이도 사용 목적에 따라 다릅니다. 길이가 약 500mm에서 1000mm인 짧은 펜더는 공간이 제한된 소형 보트에 자주 사용됩니다. 여전히 더 컴팩트하면서 효과적인 보호 기능을 제공할 수 있습니다.
일반적으로 길이가 1000mm에서 2500mm인 중간 길이 펜더는 중형 선박에 일반적입니다. 에너지 흡수와 설치 용이성 사이에서 균형을 잘 이룹니다.
길이가 2500mm를 초과하는 긴 펜더는 대형 선박에 사용됩니다. 이 더 긴 펜더는 충격력을 더 넓은 영역에 분산시켜 선박 선체의 보호를 강화할 수 있습니다.

• 현재 netted foam filled marine fenders에 대한 ISO 표준은 없으며, USACE / NAVFAC / AFCESA 요구 사항에 따라 테스트 방법을 설계합니다.
• 펜더 사이클 압축 테스트. 펜더를 두 개의 평행 평판 표면 사이에서 직경을 따라 원래 직경의 40% 압축된 치수로 압축합니다. 압축 및 해제 사이클 로딩을 최소 10회의 전체 압축 사이클 동안 반복합니다. 펜더 스킨, 펜더 코어 또는 엔드 피팅의 영구 변형, 균열 또는 찢어짐은 이 테스트의 실패로 간주됩니다.
• 펜더 지속 하중 테스트. 정격 압축 하중을 가하고 이 하중을 24시간 동안 유지합니다. 매시간 하중과 변형을 기록합니다. 하중 해제 직후 펜더의 반동을 측정합니다. 24시간 동안 펜더 반동을 계속 기록합니다. 24시간 후에 펜더 또는 폼 코어가 원래 직경의 90%로 반동하지 못하면 이 테스트의 실패로 간주됩니다. 폼 코어가 펜더의 스킨에 접착되지 않은 경우 폼 코어의 반동을 측정하고 폼 코어와 스킨 사이의 빈 공간을 측정하기 위한 수단을 고안하고 실행합니다. 분당 최대 압축 속도는 60% 압축에서 총 반력의 20%여야 합니다. 반동을 포함하지 않는 전체 압축 사이클은 최소 5분이 소요되어야 합니다.
• 펜더 풀스루 테스트. 펜더의 종축을 통해 엔드 피팅과 내부 체인의 저항을 측정하는 테스트를 고안하고 수행합니다. 체인, 엔드 피팅 또는 스킨이 정격 풀스루 인장력을 견디지 못하면 이 테스트의 실패로 간주됩니다. 로딩 후 펜더 또는 엔드 피팅의 영구 변형, 균열 또는 찢어짐의 증거도 이 테스트의 실패로 간주됩니다.
• 스킨 두께 코어 테스트.

          문의

페어리

이메일: Fairy@luhanggroup.com

휴대폰: +86 19063952909

WeChat: +86 19063952909

Whatsapp: +86 19063952909

질문이나 요구 사항이 있으면 주저하지 말고 메시지를 보내주세요.