고무 펌마 펠더 해양 펠더 보호 에어비그 선박

고무 기압 보호막은 석유 탱커, 컨테이너 선박, 요트, 해상 플랫폼, 대형 조선소, 군사 항구 터미널 및 큰 다리 기둥과 같은 시나리오에서 널리 사용되었습니다.이 방패는 압축 공기를 버퍼 매체로 사용하여 선박의 충돌 에너지를 흡수합니다., 선박 기착 과정의 유연성을 높이고 충돌 예방과 피의 효과를 달성합니다.그들은 선박 간 전송 작업과 선박 기착 작업에 널리 사용됩니다..

ISO 17357에 따르면:2002선박 및 해양 기술 - 고압의 떠 있는 공기 고무 펠더, 방패는 주로 다음 구성 요소로 구성됩니다:

고무 외층: 외적인 손상이나 마모로부터 골격 물질과 내적인 고무 층을 보호하기 위해 방패의 바깥쪽을 덮는 고무 층.

고무 내부층: 가스 누출을 방지하고 방패 내부의 공기 압력을 유지하기 위해 방패 내부 벽에 고무 층.

코드 직물 층: 고무로 덮인 코드 천으로 구성되어, 펜더의 골격 재료로 사용됩니다.

철 스필 링: 배선 섬유 층의 끝을 고정하기 위해 배선의 한 (또는 두) 끝에 배치 된 철 링.

종단 플랜지: 팽창 밸브와 안전 밸브를 설치하는 데 사용되는 펜더의 양쪽 끝의 금속 부품.

펜더는 다음과 같은 장점을 가지고 있습니다.

배에서 낮은 반응력으로 충격 에너지를 흡수하는 강력한 능력

간단한 설치.

탄력도 좋고 압축에 의해 변형이 없습니다.

가볍고 실용적이며 경제적입니다.

기울기 압축 상태에서 일관성 있는 성능

껍질이 된 고무 공기 기장 (靠球) 은 ISO 17357 (Net Type Pneumatic Fenders) 에 따라 개발 된 고강도 및 고저하 저항성 기장 시스템이다. 그 크기는 D1에서 다양하다.0m×L1.5 ~ D3.3m × L6.5m. 그 외관의 대표적인 특징은 기압 펠러의 주체가 타이어 체인 네트워크로 싸여있어 펜더 바디의 사용 수명을 효과적으로 연장한다는 것입니다.사용 된 타이어 는 더 아름다운 표면 을 가질 수 있도록 특별 한 처리 를 받는다, 그리고 사슬은 바닷물에서의 강한 염화 저항을 위해 핫디프 가루화되어 있습니다.

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