요코하마 바다 구조망 마찰 저항 낮은 힘 반응을 정박하는 STS 배

요코하마 압축 공기를 넣은 고무 구조망 4.5m x 9.0m STS 배 정박 구조망

요코하마 압축 공기를 넣은 고무 구조망은 부딪치는 매체로 공기로 채워진 범퍼입니다. 충격 에너지는 압축공기에 의해 부딪치기에서 배를 보호하기 위하여 배가 연약하게 정박할 수 있다 그래야 흡수됩니다. 이 구조망은 고강도, 마찰 저항, 고에너지 흡수 및 낮은 힘 반응으로 특색지어집니다. 그것은 유조선, 콘테이너 배, 요트, 대양 플랫폼, 큰 선창, 건함 항구, 등을 위해 널리 이용됩니다.

압축 공기를 넣은 요코하마 고무 구조망 건축:

A] 밖으로 고무는 마포와 다른 외력에서 코드 층 및 안 고무 층을 보호하기 위하여 이용됩니다. 이 고무 화합물에는 충분한 장력과 찢김 저항 힘이 예기한 기상 조건 및 가혹한 사용법을 저항하는 있습니다.

B] 중간 보강 합성 타이어 코드는 충분히 강한 구조망의 내부 공기의 압력을 유지하기 위하여 층을 이룹니다

C] 안 고무 층은 구조망 안쪽에 압력을 가한 공기를 밀봉합니다

D] 구조망이 우연히에 압축 일 경우의 과잉 내부 압력을 풀어 놓기를 위한 안전 밸브 장비되는 구조망.

바다 pneuamtic 구조망은 타이어 그물에 의해 보호되골 타이어 그물 없이 또한 사용될 수 있습니다. 정상적으로 큰 크기의 압축 공기를 넣은 요코하마 구조망은 타이어 사슬 그물 덮개로 구조망 주력부대를 보호하기 위하여 equipted. 우리는 areo 타이어를 사용하여 더 많은 것이 구조망을 위한 덮개를 강화하는 때 고객의 requirment를 따라서 좋습니다.

압축 공기를 넣은 요코하마 구조망 몸은 타이어 그물로 커버됩니다. 그것은 구조망 몸을 보호하고 구조망의 수명을 길게할 수 있습니다.

성과 장:

요코하마 압축 공기를 넣은 구조망을 위한 테스트 그리고 검사:

고무의 1개의] 재료 시험: ISO 17357:2014에 의해 요구되는 안과 외부 고무의 유형 자산에 따라 지휘하는
2] 차원 검사: 처음 내부 압력으로 검열될 것입니다. 포용력: +10%, -5%.
3] 공기 누설 시험: 30 분 동안 처음 압력으로 지휘될 것입니다
4] 액체정역학 압력 시험: “0% 편향도에 시험 압력에서” 보인 액체정역학 압력으로 10 분 동안 실행될 것입니다. 최대 임시 신장: 10%

우리의 회사:

Luhang는 많은 년의 발달을 통해 1988년에, 설치하고 축적, 우리는 과학적인 연구의 통합을 가진 하이테크 기업에 및 디자인, 제품 연구 및 개발, 판매 및 기술 서비스 발전했습니다. 진보된 제조 설비로, 엄격한 QC, 우리는 고품질 제품을 그리고 판매 서비스 후에 우수한과 국내와 해외 고객에 의해 넓게 잠정해 공급하고 있습니다.