천연 고무 해상 발사 에어백

천연 고무 해상 발사 에어백

해상 에어백 사용

선박 발사용 해상 에어백, 롤러백 또는 선박 발사용 고무 풍선으로도 알려져 있습니다.중용용용 합성 타이어 코드 층으로 만들어져 있으며, 내부와 외부에 긴 실린더 모양의 풍선 모양의 고무 층이 있습니다..

다른 발사 경로와의 비교

롤러백은 혁신적인 선박 발사 기술이며, "끝에 발사", "옆 선박 발사", "상륙"과 비교할 수 있습니다.이 선박 발사 기술은 고정 발사 트랙의 제한을 극복선박 발사 에어백은 시간을 절약하고 투자를 절약하고 유연하고 안전하다는 장점으로 인해 전 세계 점점 더 많은 조선소에서 받아들여지고 있습니다.배에 의해 가장 큰 배에 의해 발사 발사 에어백까지 1002,000 DWT

우리 의 천연 고무 발사 및 착륙 에어백 의 특징

1외면 및 내면 고무 층
우리 선박용 고무 에어백은 겉과 안쪽 두 개의 고무 층이 있습니다.가려움증으로부터 보호합니다., 발사 또는 착륙 중 지표와 접촉하거나 해양 환경의 다른 물체와 마찰할 때 발생할 수 있습니다.다양한 외부 힘에 견딜 수 있습니다.이 고무 화합물은 충분한 팽창력과 찢기 강도를 갖도록 설계되었습니다.이 강도는 해상 산업에서 작동하는 동안 에어백이 직면 할 수있는 모든 도전 조건과 무거운 사용 시나리오를 견딜 수 있습니다..
2합성 - 타이어 - 코드 강화 층
우리 에어백의 강화는 타이어에서 일반적으로 사용되는 합성 타이어 코드 층으로 이루어집니다.최적의 각도로 배치되어 있습니다.이 전략적 배열 은 에어백 내부 압력 을 효과적으로 유지 하기 위해 설계 되었습니다. 에어백 이 팽창 할 때, 내부 에서 가해지는 압력 이 억제 되어야 합니다.합성 타이어 로드 층 은 이 격리 를 보장 합니다또한, 그들은 에어백 구조 전체에 균등하게 스트레스를 분배하는 데 중요한 역할을 합니다. 그렇게 함으로써 그들은 강력하고 효율적인 강화를 제공합니다.에어백의 전반적인 내구성과 성능을 향상시키는 것이 강화 메커니즘은 높은 압력 상태에서도 에어백의 모양과 무결성을 유지할 수 있습니다.
3끝 류
우리 에어백 에는 에어 꽉 막는 회전 장치 와 안전 에어 입구 등 특수 장비 가 있습니다.에어백이 공장을 떠날 때 이 끝 잇기들이 닫혀있다는 점에 유의해야 합니다공기 밀착 스윙은 에어백 내부의 공기가 제대로 밀폐되어 누출을 방지합니다.이것은 작동 중에 에어백 내부에 필요한 압력을 유지하기 위해 필수적입니다반면 안전 공기 입구는 에어백을 안전하게 팽창시킬 수 있도록 설계되었습니다. 에어백으로 들어가는 공기가 통제 된 통로를 제공합니다.인플레이션 과정이 위험 없이 진행되도록 하는 것.
4고압 발사 에어백
우리 의 고압 발사 에어백 은 다양 한 크기 로 제공 됩니다. 이 에어백 의 지름 은 0.8 미터 에서 2.5 미터 사이 에 있으며, 실제 길이 는 5.0 미터 에서 24.0 미터 사이 에 있습니다..이 에어백 은 해상 산업 에서 광범위 한 응용 을 찾는다. 이 에어백 은 주로 선박 발사, 수송, 로딩, 그리고 떠 있는 작업 에 사용 된다. 화물 배 의 경우, 이 에어백 은 선박 을 수송 하는 데 사용 된다.발사 및 착륙 과정 모두에 중요한 역할을 합니다.또한 침몰 된 선박을 들어올리고 이동하는 데 사용될 수 있으며, 침몰한 배를 구출하는 데도 사용될 수 있습니다.

해군 발사 에어백 데이터 셰이트

참고: 가명 작업 압력: ± 5%. 압축 변형: ± 2%.
더 많은 해상 발사 에어백을 제공 할 수 있습니다, 더 자세한 내용은 저희에게 연락하십시오.

중량 승강장용 해상용 에어백의 분류 및 크기

1- 리프팅 에어백의 표준 크기

직경 (D): 0.8~2.0M
실제 길이 (EL): 6~18M
전체 길이가 7~19.5M

2계층의 표준 번호

상승 에어백 안전 작업 압력을 확인하기 위해 우리는 층의 수를 정의, 즉 합성 타이어 코드 층의 수를 의미합니다. 일반적으로 우리는 4, 5, 6, 7,8층다른 종류는 요청에 따라 제공됩니다.