에어백 발사 또는 유조선 착륙

요약

롤러 백 또는 선박 발사 풍선으로도 알려진 선박 발사 에어백은 긴 원통형 풍선 모양의 내부 및 고무 층이있는 강력한 합성 타이어 코드 레이어로 만들어졌습니다. 선박 발사 에어백은 유조선, 예인선 또는 바지선의 선박 발사 또는 선박 착륙, 운반 용기, 운반 대, 페리 및 기타 특수 선박 (AHTS, DSV)에 사용될 수 있습니다. 최대 100,000 DWT의 선박 발사 에어백으로 발사 된 가장 큰 선박.

애플리케이션

이제 선박 발사를위한 해양 에어백은 무거운 구조, 반사화, 침몰 한 선박 구조 또는 무거운 침수 강철 구조를 들어 올리는 데 널리 사용됩니다.

팀워크 해양 에어백의 트럭

아래와 같이 팀워크 풍선 고무 에어백 구조를 확인하십시오. 에어백 바디와 터미널 철 부분으로 구성됩니다. 에어백 바디는 가황 가공을 통해 천연 고무 및 강도 섬유 재료로 구성됩니다. 말기 철분 부분은 주철로 만들어졌으며 가방 몸체와 밀접하게 결합됩니다. 한쪽 끝은 에어백을 움직일 때 당기고 다른 쪽 끝은 공기를 충전하고 배출하는 것입니다.

"팀워크"해양 고무 에어백 구조는 외부 고무 층 합성 코드 강화 고무 층과 내부 고무 층으로 구성되어 있습니다.

형상 특성 : 중앙 바디 원통형 + 양쪽 끝에 테이퍼. 코드 레이어 : 4,5,6,7,8,9,10,1AYERS

액세서리 : 압력 게이지, 입구 밸브, 파이프 피팅 및 씰 엔드 링 ..

재료

에어백은 외부 고무 층, 하나 이상의 합성형 시드-코드 층 및 내부 고무 층으로 구성됩니다. 합성형 시드 강화 층의 배열은 아래 그림에 나와 있으며, 모든 재료는 확고하게 불판화되어야한다.

에어백 생산 전에, 외부 및 내부 고무층은 표의 국제 표준 목록에 주어진 테스트 방법에 따라 다음 표의 기준을 충족하도록 테스트해야합니다. 테스트 번호 1 ~ 3에는 배치 당 하나의 만족스러운 샘플 만 필요하지만 다른 모든 것은 매년 4-9까지 테스트 번호를 테스트해야합니다. 첫 번째 샘플이 실패하면 두 개의 추가 샘플을 테스트해야합니다. 추가 샘플이 테스트 요구 사항을 통과하면 재료가 테스트를 통과 한 것으로 간주됩니다. 그렇지 않으면, 재료는 테스트에 실패한 것으로 간주되며 다른 배치의 재료가 선택되어야합니다.

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