두 우주선의 결합 선박은 공기 해양 충돌 에어백을 공기를 뺐습니다

선박 개시를 위한 Luhang10년 수명 해양 에어백을 사용하는 방법

1. 진수 트랙 (하락)의 표면은 어떤 수심에 물쪽으로 경사지고 물에 들어가야 합니다. 트랙 이 경사는 선박의 진수중량에 의존합니다. 경사는 하락의 길이에 대한 가득 찬 상승의 높이의 비율에 의해 결정됩니다. 다양한 하락을 위한 경사의 가치는 착수될 선박의 규모에 의존합니다 :

작은 선박을 위한 경사는 1에서 왔습니다 : 1시 12분에 대한 8

중앙 선박을 위한 경사는 1에서 왔습니다 : 1시 16분에 대한 14

대형 선박을 위한 경사는 1에서 왔습니다 : 1시 24분에 대한 18

작전 전에 가방 쉘 구조를 손상시킬 수 있는 이질 물질 (금속, 깨진 유리, 못들과 몇몇 다른 예리한 물체)를 제거하는 미끄러짐면을 청소하고 모래와 표면을 평평하게 하도록 필요합니다 (구멍과 힐을 제거합니다).

2. 작동 동안 다음이 허락되지 않습니다

가방 외피에서 동작 압력의 오우 초과 ;

무게 수용력 가방을 초과하는 로드의 오우 상승 ;

가방을 손상시킬 수 있는 표면 위의 오우 움직임 또는 끌기 가방 ;

올림 높이가 400 밀리미터 이하인 오우 회전하는 가방 ;

오우 스토어링 백은 오랫동안 팽창했습니다.

3. 가방을 사용할 때 가방의 주축에 대한 선박의 주축의 수직은 엄밀하게 관찰되어야 합니다.

4. 가방의 외부 표면에 대한 물리적 충격은 레이어와 중단의 파기의 더 리스크 때문에 금지됩니다.

5. 작전이 상승과 선박의 수송인 개시의 특별한 방법의 개발 없이 실행되면, 시작하고, 업그레이드하고 선박의 평행과 기껏해야 6 미터를 옮김으로써 에어백 감원 사이의 차는 부착시키는 것입니다.

6. 선박을 가방으로 수송할 때 가방은 프로젝트 문서에 명시된 계획의 정밀 적합에 위치하여야 합니다.

7. 다른 목적으로 충돌 공기 백의 사용은 금지됩니다.

8. 공사 현장부터 발사 장치까지 선박의 열전달을 수행하면서, 위축된 공기 백은 선박 하에 미끄러지고 압축된 공기로 과장됩니다. 개시는 롤러로서 사용된 에어백에 만들어집니다. 이 시작은 둘다 방치되고 통제될 수 있습니다. 후자의 경우 발사 속도는 하락의 선두에서 위치하는 견인 메커니즘에 의해 규제됩니다.

해양 충돌 에어백에 대한 제품 소개

또한 고무 에어백으로 알려진 해양 고무 에어백, 선박 에어백, 선박 개시 에어백, 선박 구조 에어백, 보트 해난 에어백, 인플레이터블 에어백, 선박 상승 에어백, 고무 침지된 타이어직물의 고무 & 다층에 의해 만들어지는 풍선.

꼼짝 못하게 된 배를 구조하면서, 해양 충돌 에어백은 육중한 화물을 높이고 이동하면서, 넓게 ship/ 어선 / 선박을 착수하고 내리는 것이 사용됩니다.

해양 충돌 에어백은 매우 조선소, 선주에게 인기 있고 해양 공급이 지금 사귑니다.

해양 충돌 에어백의 특징

1. 긴 수명

2. 움직일 수 있고 재사용할 수 있습니다

3. 투자 비용을 절약하기

4. 노동과 시간을 구하기

공기 백의 주요 기술적인 매개 변수