| 원래 장소: | 중국 |
| 브랜드 이름: | Qingdao luhang |
| 인증: | CCS,BV,LR,DNV,SGS,ABS |
| 모델 번호: | LH-6 |
| 최소 주문 수량: | 1 유닛 |
|---|---|
| 가격: | to be neogiated--best price |
| 배달 시간: | 8 작업 일수 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력: | 달 당 300개 부분 |
| 부속물 재료: | HDG, SS 재질 | 사용: | 시작하고 착수하여 운반하세요 |
|---|---|---|---|
| 생산 규격: | CB/T-3795, CB/T-3837, ISO14409 | 종류: | 공압식 |
| 애프터 서비스: | 하루 24 | 구조: | 솔리드 |
| 핵심 단어: | 건설용 수동성 지원 | 보증 기간: | 12개월 |
| 질감: | 고무 | 사양: | to3*26m 위로 맞춤화됩니다 |
| 제품 Nam: | 선박 에어백 | 포장: | 표준 패키지 |
| 지불 기간: | T/T,L/C | 본체 길이: | 1.0-5.0m |
| 사용자 정의: | 사용 가능 | ||
| 강조하다: | 선박 승강용 해상 고무 에어백,CB/T-3837 해상용 고무 에어백,1.5m 해상 고무 에어백 |
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일반적으로 '고무 에어백', 'MAX 에어백', '바다 에어백' 또는 '발론/벨론'으로 알려진 이 팽창 가능한 물체는 여러 층의 강화 고무로 만들어집니다.MAX 해상 에어백은 ISO14409 선박 발사 에어백 표준에 따라 제조됩니다.양쪽 끝은 반구 모양이다.
"항공 베개 를 이용 하여 배 를 발사 하는 것 은 중국 의 발명품 이라고 주장 되는 발명 기술 이고 몇 십 년 동안 사용 되어 왔다.에어백은 배 또는 구조물을 들어 올리기 위해 부풀려집니다., 그리고 그 다음 중력 의 도움 으로 조절 된 설정 에서 물 에 미끄러질 수 있다. 이 접근 방식 은 모든 종류 와 크기의 배 에 쉽게 사용 될 수 있다.그리고 특히 평면 바닥 바르크와 중소 크기의 배에 적합합니다.. "
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장점
이 기술 은 매우 경제적 인 해결책 으로 유명 합니다. 적절한 유지 및 관리 를 받으면 에어백 은 8 년 이상 사용 될 수 있습니다.에어백 의 가격 은 그 종류 와 크기 에 따라 달라진다그러나, 더 큰 사이즈의 에어백도 대체 발사 방법보다 일반적으로 저렴합니다.
에어백 은 배 의 몸체 를 지지 하고, 배 가 물 에 들어오는 동안 움직임을 촉진 하며, 또한 배 의 몸체 를 손상 로부터 보호 한다.10kg까지 무게를 가진 구조물을 발사하는 안전한 옵션입니다.실제로, 철저한 계산과 전문적인 감독을 통해, 중국에서도 50,000톤 이상의 무거운 선박이 이 기술을 사용하여 성공적으로 발사되었습니다.
또한 이 방법은 대부분의 중소형 선박에서 많이 사용되고 있는 오일링 슬리프웨이 발사 방식과 비교하면 훨씬 환경 친화적입니다.그 적응력은 그 광범위한 채택에 기여하는 중요한 요소였습니다.세월이 흐르면서, 슬리프 로드 제한 및 작업 높이의 어려움과 같은 많은 문제가 조선소에 추가 비용을 부과하지 않고 해결 될 수 있습니다.
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단점
지금까지,대부분의 실패는 제품 자체의 결함보다는 부적절한 구현의 결과였습니다. (윤리적이지 않은 공급업체에서 생산된 값싼 품질이 떨어지는 에어백을 제외합니다.)슬라이드웨이의 상태와 배의 설계와 크기는 사용해야 할 적절한 유형의 에어백과 수량을 결정하는 데 결정적인 역할을 합니다.간단하게 보일 수도 있습니다.각기 다른 크기와 유형의 에어백은 각기 다른 권장 내압과 각기 다른 들어올림 능력을 가지고 있습니다.케빈 은 관심 있는 사람 들 이 자신 들 의 특정 요구 에 맞는 에어백 의 종류 에 관하여 신뢰할 수 있는 공급자 와 상담 해야 한다고 강조 한다.
고무 에어백의 다재다능성을 성공적으로 활용한 것은 전 세계적으로 비용 효율적이고 안전한 발사로 이어졌습니다. 에어백 제조 및 공급 외에도대부분의 주요 공급업체는 또한 전체 프로젝트를 수행합니다., 린치 액세서리에서 고무 에어백에 이르기까지 다양한 공급을 제공하며 포괄적 인 조정과 품질 보장을 보장합니다.
선박 발사 해상 에어백은 고무 층 안에 다섯 개의 다른 기능적 인막을 통합하여 절묘하게 설계 된 구조를 갖추고 있습니다.
고무 외층
외부 고무 층 은 해상 에어백 의 외면 에 보호막 으로 작용 한다. 그 의 주된 기능 은 그 밑 에 있는 층 들 을 가려움증 과 여러 가지 외부 힘 로부터 보호 하는 것 이다.튼튼하고 찢어질 수 있는 복합물, 그것은 심지어 가장 혹독한 조건과 무거운 용도 사용 견딜 수 있습니다.
고무 내부층
내장 고무층은 선박 에어백 안의 압력 공기 밀폐에 결정적인 역할을 하며, 공기 밀착성을 보장하고 적절한 팽창 상태를 유지합니다.
증강 으로 사용 되는 합성 타이어 코드 층
타이어 에 일반적으로 사용 되는 합성 타이어 코드 재료 로 만들어지는 강화 코드 층 은 최적의 각도 로 정밀 히 배치 되어 있다.이 전략적 위치 는 내부 압력 을 효과적으로 유지 하고 에어백 전체 에 균등 히 스트레스 를 분배 할 수 있게 해 준다그 결과, 그들은 견고하고 효율적인 강화를 제공하며, 해상 에어백의 전체 구조적 무결성을 향상시킵니다.
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에어백 구조
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배 발사 에어백 크기 및 모델
크기
에어백 (D) 의 지름은 0,8m, 1,0m, 1,2m, 1,5m, 1,8m 등으로 다양합니다.
에어백의 길이는 (L) 사용자가 지정해야 합니다.
모델
합성 타이어 코드 강화 계층 에어백 수에 따라 에어백은 3 계층 에어백,4 계층 에어백,5 계층 에어백으로 나눌 수 있습니다.
6층 에어백... 보통 에어백 10층 이하
에어백 운반 용량
에어백이 영구적 인 변형이나 손상을 입지 않는 동안 최대 부하 운반 능력
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D는 에어백의 원래 지름
H는 압축 공기 봉지의 높이입니다.
W1배 바닥에 닿는 에어백의 너비
P1에어백 내부 압력
L는 에어백의 유효 길이입니다.
운반 용량 =P1× W1× L
회사 정보
루한은 선박 발사용 에어백과 선박 기착용 활주로/파리 등을 전문적으로 제조하는 회사입니다.우리는 과학 연구와 설계의 통합과 함께 첨단 기술 기업으로 발전했습니다, 제품 연구개발, 판매 및 기술 서비스우리는 고품질 제품과 우수한 판매 후 서비스를 공급하고 국내외 고객들로부터 널리 평가받았습니다..
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담당자: Mr. Novid Liu
전화 번호: 86-19063952008